a dire la verita non si distendeva mai !!!propio x questo ho montato i rulli piu pesanti. x i regimi di rotazione so dirti solo i 5000 !! poco piu di 100 km/h, il cambio l'ho fatto da pochi giorni e non ho ancora fatto autostrada. se devo dare un consiglio ,secondo me 15 gr e' meglio. i 16 ti danno una giuda molto rilassata,manca un pizzico di brio. ciao.

io con il top lavorato avevo i 13 grammi ora dopo 35000 km ho messo i 12 grammi anche per via della leovinci e devo dire che va una meraviglia certo che se spalanchi il gas ti schizza a 7000/7500 ma come viaggia.
cmq i 13 grammi quando erano nuovi con la marmitta originale erano perfetti

Cosa pregiudica la marmitta con i rulli ?

Mathew

con la marmitta piu aperta perde un po a corto quindi bisogna mettere rulli piu leggeri

Dimenticate un parametro molto importarte; il peso del guidatore.
Io con vario malossi, rulli da 10 e spring slider, in città non vedo mai i 7000 giri.
Più che altro ho deciso di togliere l'Arrow Reflex. Fa troppo casino....

Io col multivar,moto del 2010,marmitta originale e 56 kg di peso trovo che i 15 gr sono troppo pesanti.preferirei i 14 per avere ancor più brio

chris,scusa ma con te in sella "56kg" e come se il re fosse kit,l'auto parlante che viaggia sola!!!!!!!!!!!
io sul mio monto rulli da 10,5gr nel vario top performance con piste modificate è a gas aperto sale subito a 7000 giri e fila via fino quasi limitatore ad una velocita di tachimetro pari a 170kmh !!!!!!!!!

Infatti abbiamo sia un peso differente ma anche una trasmissione differente.Come avevo già scritto io possiedo un Majesty 400 del 2010 tu possiedi quello di Ammiraglio che è del 2006.Infatti io con tutto originale non supero i 7800 giri e i 165 km/h di tachimetro