ciao raga, giusto un esposizione di un problemino recente, per capire se qualcuno di voi ha gli stessi problemi, e se li ha risolti.
Sarà per il freddo, o per il tempo umido, fatto sta che da una decina di giorni a questa parte, alcuni avvi vanno a vuoto, oppure si sente il motorino che fa un giro, si ammutolisce una frazione di secondo, con la freccia dell'indicatore benzina che va a zero, e poi si avvia normalmente.
Oltretutto ho notato che in partenza dai semafori e a regimi bassi, è come se fosse scarburato, a volte fa "muro" o va a strappi , mentre se si apre decisamente il gas e a numero di giri sostenuti tutto va ok. (sembrerebbe + una cosa di carburazione che non di trasmissione)
Può essere carburatore? candela? membrana?
qualcuno di voi ha avuto gli stessi problemi?
grazie in anticipo

Il buco che ti fa in accensione mi fa pensare ad un problema di batteria o spazzole motorino avviamento.Poi il bucare non è un sintomo di membrana perchè altrimenti avresti avuto un problema costante.La Candela quanti km ha?

Comincia col togliere la candela e guarda di che colore sia...
Sappici dire quanto KM ha fatto ed eventualmente cambiala con una Buona NGK Iridium...
Per quanto riguarda il motorino d'avviamento.... lo smonterei per dargli un'occhiata e pulita.
L'unica cosa che non capisco il fatto della lancetta della benzina che va a 0...
Poi parte regolarmente? Nessun Problema? La lancetta torna sul livello carburante in modo regolare?
Strana quest'ultima cosa....

Ciao se non hai già fatto ngk iridium, controlla: usura spazzole, serraggio morsetti cavi batteria ed eventuale residui, sopratutto stato elettrolito e densità (anzianitò batteria) installa lampade a leds (io luce trga e sto cinesi, ed incredibilmente durano!) , usa manutentore di carica (manutentore €25 una bateria seria nuova €38 che però potrebbe durarti tranquillamente 6 mesi o poco più), accendi sempre a luci spente, se non hai il 180 di serie.
Tieni conto che qui da me siamo andati a -5, quindi va scaldato particolarme, in quanto a freddo tende anche a me a fare un pò di borbottio da vuot di carburazione (dekl resto anche i vapori di benzina diminuiranno, nò).
Comunque anche e se lo scooter lo lascio fuori, con tutte questa accortezze parte al priomo colpo, altrimenti sarebbe sen'altro clinicamente morto, come successo per le stagioni precedenti
Se lancetta fa le bizze potrebbero essere le masse o appunto i morsetti cavi allentati
Eventualmente per la carburazione molto si è detto su come controllarla e sulla membrana.
Saluti

Siete grandi, i 3 moschettieri del forum.

@chris76: la candela non conosco il chilometraggio, l'ho preso usato da un conce, che me lo ha dato tagliandato, con gomme e batteria nuovi e garanzia di 12 mesi...

@Raffaele: ok, provvedo al controllo candela ed eventuale sostituzione. La lanciatta si azzera alla prima cilecca del motorino di avviamento, poi torna in posizione ed è tutto regolare.

@awvqa: ok , grazie, seguirò scrupolosamente le dritte. Il majesty è 180, quindi parte a luci accese, solo le posizione ovviamente. Bene, se anche il tuo borbotta un po', allora non mi preoccupo + di tanto.

Grazie a tutti!

Esatto Trapolon71,
Eventualmente se smonti il motorino d'avviamento per dargli una pulita ti anticipo che quando arrivi a rimontarlo può essere rognoso da reinserire in sede.

bene.
oggi tirata giù la candela.
si presenta così:



Tutto sommato sembra ok, un po' umida, ma elettrodo nocciola e consumato regolarmente (forse troppo...), unica cosa che ho notato è che all'olfatto emana un forte odore di ammoniaca, anziche di benzina combusta.

Come da Vostri consigli, acquistata CR8EIX e messa su e...vedremo domani se va meglio.

Guarda qui:
aspetto-delle-candele-dopo-l-uso-t3822.html
Ho visto sullo sfondo la scantola delle Iridium ma mi sembrerebbe una candela normale dato che la serie "IX" è così:
http://www.ngksparkplugs.com/products/s ... iumix.asp#

A me da l'impressione che la candela è un pò troppo nera sinonimo di carburazione grassa e usurata.Io la sostituirei al volo.Il fatto che la lancetta della benzina vada a zero è sintomo di molto assorbimento del motorino d'avviamento.

Quoto pienamente Chris76,
Inoltre quella non mi pare una NGK Iridium....
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