ciao,come ho gia' detto nella presentazione domani vado ad ordinare il nuovo ,ora leggendo i vari post del forum ho gia' ordinato arrow ,vario malossi,molla bianca ,mollette bianche,candela iridium,spring slider,portatarga,specchietti,cupolino basso originale,mi sono chiesto come mai nessuno ha provato a montare un filtro conico al posto dei due airbox originali adeguando la carburazione con una power commander invece di mettere la spugna rossa anche perchè secondo me senza quei due scatoloni di plastica si alleggerirebbe molto la linea.grazie ancora un saluto.

Soltanto per i filtri puoi farne a meno della power c.
variatore molla e mollette non incidono sula carburazione motore.
Montando la marmitta allora trovo giusto la power c., inoltre modifica i condotti dell'aria (quelli del 2010 sono troppo chiusi), cambia le valvole, cammes e corpo farfallato e cosi' sei sulla buona strada. (devi ingegnarti non esistono in commercio).

ciao

grazie ma i lavori che mi hai suggerito forse non sono ancora idonei per un con zero kilometri.....io volevo sapere solo se qualcuno l'aveva montato e mi dava qualche info su diametro inbocco corpo farfallato e varie impressioni,grazie comunque.

A memoria non ricordo che qualcuno abbia fatto questo tipo di modifica .....

....ma scusa prima di ordinare tutta quella roba non era il caso che guidavi un pò il e dopo intervenivi se lo avessi ritenuto opportuno??

Ben vengano le modifiche estetiche (che sono del tutto personali e personalizzate) ma motore e trasmissione io avrei aspettato...anche perchè comunque cosi entra in gioco anche la garanzia....

ciao

giusto kkord,garanzia che se non sbaglio vale 3 ANNI!!!!!!!!!!!!!
se addace qualcosa al motore, con la nuova trasmissione, poi non puoi piu' reclamare a yamaha !!!!!!

Io credo che tu ti riferisca ad una sorta di aspirazione diretta, ma ci sono diverse ragioni per cui non è consigliabile. Farebbe solo un gran casino. La posizione non è ottimale ne per l'aria, ne per l'acqua.....
Ho avuto molta esperienza in merito all'aspirazione, per quanto riguarda le auto e devo dirti che i le varie aspirazioni dirette non hanno dato mai grandi vantaggi. Bisogna isolarle molto bene dal calore, la soluzione migliore è sempre un ottimo airbox. Ho un motore Honda dohc-vtec che arriva ad oltre 9000 mila giri e l'airbox orginale Mugen è quello che mi ha soddisfatto di più.

Io ascolterei i consigli di kKord: prima lo guiderei un po' e poi interverrai dove ne senti la necessità............magari tutta quella rob non serve neanche Poi magari mi sbaglio neh

Ciao Toro....felice di leggerti di nuovo

Quoto il discorso "prova" e poi anche quello più importante "garanzia"

Anch'io vorrei sostituire i filtri ma più per un fatto estetico, qualcuno ha trovato qualche alternativa agli airbox ?