NUOVO T-MAX!!!

da **tosomj** » 17/10/2011, 21:02

http://www.yamaha-motor.it/it/TMAX/index.aspx

Amministratore · da **ade74** » 17/10/2011, 21:14

Mia moglie è incazzata nera! Dice che il video non fa vedere niente! :roll:

Ad ogni modo:

Yamaha scrive un nuovo capitolo della storia leggendaria di TMAX. Nel 2001 il primo TMAX ha rivoluzionato le regole del gioco, dettando nuovi parametri per una nuova specie di scooter: il maxiscooter sportivo. Oggi TMAX migliora ancora, alzando di nuovo il limite della sportività, delle performance, del piacere di guida da moto, che da sempre sa offrire.

Ancora un po' di pazienza: l'appuntamento è a Milano la sera del 7 novembre per l'anteprima mondiale, a cui farà seguito il debutto del nuovo TMAX a EICMA 2011.

Link: http://www.youtube.com/user/YamahaMotor ... YN4FLipZwg

da **tosomj** » 17/10/2011, 21:17

sarà più nera quando lo vedrai davvero e gliene parlerai come un video-gioco :lol:

Coordinamento Club · da **Cicciuzz** » 17/10/2011, 21:26

Frontale e coda si vedono un po'... sicuramente un restyling c'è stato. ma chissà se il motore è stato portato a 550 o 750?
7 novembre alle 22.00 a Milano? Devo informarmi dove sarà fatta la presentazione.

Amministratore · da **ade74** » 17/10/2011, 21:30

Appena parlato con amico conce. Cilindrata 530 cc (come da tempo vi dicevo....), blocco motore TUTTO nuovo (il disco posteriore, per intenderci si trova ora a destra.....). Trasmissione finale a cinghia (con parte di cinghia a vista). Codino tipo R1, luce di posizione anteriore sopra i fari, marmitta che "spara"più alta con nuovi fondelli, scritta "530" nelle plastiche sotto la sella (quelle lucide del 2008, per intenderci, che ora sono in carbonio), strumentazione tutta nuova con contagiri analogico come si vede nel video. A detta del mio amico non è un restyling ma un mezzo tutto nuovo. Hanno lasciato solo pochi particolari del 2008, tipo la cornice chiavi ed i tondi carter...

Link: http://www.tmaxclub.it/phpBB3/viewtopic ... 50#p701550

da **bygianca** » 17/10/2011, 22:16

Speravo in una cilindrata tipo 750... e magari tricilindrico.
:grin:

e magari anche un cilindro in più al Ré.. :grin:

Per la presentazione,ve l'ha immaginate al Red Point :fumato4:

Moderatore sezioni 125-150-180cc · da **Raffaele** » 18/10/2011, 3:30

Io l'unica cosa sicura che ho trovato del VERO nuovo T-Max è questo:

Mentre questa non ne sono certo:

bygianca ha scritto:Speravo in una cilindrata tipo 750... e magari tricilindrico.
e magari anche un cilindro in più al Ré..

Per la presentazione,ve l'ha immaginate al Red Point

Caro Bygianca... ti basta?
(NON E ATTENDIBILE)

da **superalessio** » 18/10/2011, 9:54

Io voglio il nuovo MAJESTYYYYYY!!! Si bello il T Max belle le novita' ma io voglio il nuovo Re bicilindrico con immutato comfort e capacita' di caricooooooooooooo!!.....scusate sono un po' esaurito di mattina.....

Moderatore sezioni 125-150-180cc · da **Raffaele** » 18/10/2011, 14:09

Va benissimo!
Stamani mi sono messo a parlare con un amico del nuovo T-Max... e mi dice:
Con quello che costerà mi compro un 1000 e do le paste a tutti!
Fin qui non ci metto bocca ma è tanto difficile capire che esce sul mercato solo perché è un mezzo ESALTANTE per le altissime prestazioni, la ciclistica che si avvicina molto ad una MOTO ma sopratutto per via della concorrenza???

Mentre il Majesty 400 bicindro... avrei qualche dubbio.
Personalmente l'o solo provato per qualche KM ma la ciclistica del mezzo stesso non so proprio come risponderebbe.
La YAMAHA ha avuto una gran botta di C##O che col T-Max del 2001 hanno tirato fuori una base eccezionale che non può altro che migliorare!

da **Marce** » 18/10/2011, 16:00

Raffaele ha scritto:Mentre il Majesty 400 bicindro... avrei qualche dubbio.
Personalmente l'ho solo provato per qualche KM ma la ciclistica del mezzo stesso non so proprio come risponderebbe.

Un Majesty 400 bicilindrico non sarebbe per punte velocistiche più elevate, ma per migliorare spunto, accelerazione, guidabilità in generale e ridurre le vibrazioni :smile: