Un meccanico mi ha detto che nel caso si scarichi la batteria è meglio portarla a ricaricare da lui perché con i caricabatterie delle macchine si rischia di rovinare la batteria della moto, e qui sono un po' dubbioso ma prendiamola per buona, magari i caricabatterie delle auto forniscono una carica (intendo come amperaggio) superiore al dovuto, forse...
Però mi ha anche detto che non devo usare, in caso di batteria scarica, gli starter delle macchine perché si rischia di distruggere l'elettronica, e qui le mie poche conoscenze mi impediscono di essere d'accordo, lo starter fornisce 12 V e il sufficiente amperaggio per far partire lo scooter, ma è lo scooter che assorbe l'amperaggio che gli serve per cui non vedo dove stia il problema. Anche se lo starter potesse fornire 200 ampère, quando cerchi di avviare lo scooter viene assorbito ciò che serve.
Tutto il mio ragionamento, ovviamente, vale se la batteria dello scooter è da 12 V, come credo sia.
Qualcuno sa dirmi qualcosa in merito?

I caricabatterie esistono a carica lenta e/o veloce : é sempre da preferire il primo perché non rischi di far bollire la soluzione acida e danneggiare gli elementi. Io ho ricaricato la batteria del X9 che avevo prima del e che si era asciugata completamente con l'alimentatore del pc che dava 14V. In una notte intera é tornata come nuova. In pratica ha subito una carica mista in quanto all'inizio la carica era molto veloce con batteria scarica a una decina di volt per poi caricarsi lentamente quando ha cominciato a essere intorno ai 12volt. Considera che la curva di carica di una batteria é molto ripida nella fase iniziale quando la batteria é scarica ma diventa quasi piatta dai 12volt in su circa, il valore dipende dalla tipologia delle batterie.
Per quanto riguarda gli starter o avviatori veloci non sono altro che delle batterie del tipo usato in modellistica, se ricordo bene sono al litio, in grado di dare una grandissima corrente di spunto con dimensioni ridotte rispetto alle batterie tradizionali.
La faccenda di rischiare di danneggiare l'elettronica di bordo é legata al fatto che essendo in grado di dare una grossa corrente, una batteria tradizionale si "autolimita" in quanto si "siede" nel senso che la sua potenza é quella ed essendo il prodotto tensione x corrente se aumenti la corrente di conseguenza cala la tensione, il rischio é che la corrente attraversi l'elettronica danneggiandola. Tieni a mente questo concetto: la corrente é come l'acqua é lei che si sceglie la strada non tu. Per questo motivo su molte macchine viene consigliato di collegarsi ad un bullone di massa specifico invece che al negativo della batteria nel caso di utilizzo di starter. Dato che sui nostri mezzi dubito che sia presente il bullone come nelle macchine e in 40 anni di moto sono rimasto a piedi per la batteria una volta sola il mio consiglio é di non spendere soldi inutilmente in uno starter. Basta stare attento al livello del liquido della batteria e vai sempre in moto.

Grazie della risposta, il mio (con il meccanico) era un'esercizio di stile, la mia batteria sta benissimo e non prevedo di acquistare uno starter, era solo per capire.