L'ultima volta che ho verificato il corpo farfallato ho notato che la membrana è da cambiare. 40€ SOLO per la membrana su eBay mi sembra un pò esagerato. Nel carburatore tradizionale l'importanza della valvola a pistoncino "saracinesca" è chiara, ma nel caso dell'inziezione elettronica del non riesco a capire a cosa serve. Ovviamente prima di fare questa domanda (probabilmente stupida) ho fatto altre ricerche ma non ho trovato nessun sistema simile a quello del . Ho provato anche ad accenderlo senza la valvola e è partito, il minimo era regolare e accelerandolo non ho visto alcuna differenza il che mi ha confuso ancora di più. Mi sembra strano che L'ECU non riesce a mantenere il rapporto stochiometrico senza la valvola con tutti i sensori a disposizione. Che problemi può creare se la valvola viene bloccata al massimo dell'apertura ?